通用汽车、斯特兰提斯和其他5家汽车制造商合作，用直流充电网络击败特斯拉

通用汽车公司(General Motors Co.)和Stellantis NV将与其他五家汽车制造商共同成立一家合资企业，致力于击败特斯拉公司(Tesla Inc.)，成为北美领先的大功率电动汽车充电网络。

BMW AG、本田汽车(Honda Motor Co. Ltd.)、现代汽车(Hyundai Motor Co.)、起亚汽车(Kia Corp.)和梅赛德斯-奔驰集团(Mercedes-Benz Group)也参与了这项合作，计划在城市和高速公路设施附近安装至少3万个以可再生能源为燃料的大功率充电桩。首批美国加氢站将于2024年夏季开始投入使用，该合资企业将在今年获得惯例关闭条件和监管部门的批准。

电动汽车普及的最大障碍之一，尤其是在美国，是里程焦虑和缺乏方便的充电地点。根据美国能源部的数据，美国有230万辆电动汽车拥有3.2万个公开的直流快速充电器，比例为1:72。国家可再生能源实验室估计，到2030年，该国将需要18.2万个直流快速充电器来支持多达4200万辆插电式汽车。

合资公司安装的充电站将支持两种连接器:一种是特斯拉青睐的北美充电标准，另一种是通用汽车和福特汽车等汽车制造商一直在使用的联合充电系统。但这些底特律的竞争对手最近表示，他们将采用NACS标准，让他们的客户可以使用特斯拉的超级充电站网络，该网络拥有超过1.2万个充电器。

新的合资公司将利用公共和私人资金来建设价值数十亿美元的网络，但财务细节尚未披露。两家公司预计这些投资将满足美国国家电动汽车基础设施计划的要求，该计划支持在美国安装50万个充电器。

这些站点将集中在首都地区交通繁忙的路线上，连接走廊和度假路线。每座都将配备多个350千瓦快速充电直流充电站。在可能的情况下，这些场地将提供防风雨的天篷和便利设施，如洗手间、食品服务和零售业务，要么在附近，要么在同一综合体内。一些精选的旗舰站将有额外的设施。

该网络还将与车载系统集成，用于预订、路线规划和导航、支付和能源管理。

更多细节，包括合资企业的名称和充电地点的品牌，将在晚些时候公布。价格将与现有网络具有可比性和竞争力，并由每个移动服务提供商独立设定。

通用汽车首席执行官玛丽?巴拉在一份声明中表示:“通用汽车对全电动未来的承诺不仅集中在提供客户喜爱的电动汽车上，还集中在充电方面进行投资，并在整个行业开展工作，使其更容易获得。”“人们的体验越好，电动汽车的普及就会越快。”

在周三与记者举行的圆桌会议上，Stellantis首席执行官卡洛斯·塔瓦雷斯(Carlos Tavares)拒绝透露Stellantis是否会为其电动汽车采用北美充电标准，称这仍在考虑之中。这家汽车制造商上个月推出了Free2move Charge品牌，专注于充电解决方案的生态系统，包括它所说的美国最大的二级充电站网络。

塔瓦雷斯此前曾表示，由于建立自己的充电网络成本高昂，Stellantis将依靠行业合作和第三方来扩大充电基础设施。

塔瓦雷斯周三表示:“支持和促进任何能够带来更高水平充电网络密度的事情，都符合行业的最佳利益。”“增加充电网络密度将减少里程焦虑，使电动汽车的销售更容易，因此，将改善销售电动汽车的财务状况，因为我们将有更多的数量。人们会以一种更自然的方式为电动汽车买单。”

他补充说，必须制定一个电动汽车插头标准，以减轻消费者的复杂性和烦恼，但同时也必须避免充电网络成为竞争对手抢走Stellantis客户的营销工具。

塔瓦雷斯说:“我们希望保护我们所有产品的品牌价值。”“与此同时，提高了客户的便利性，这使客户有可能访问最高密度的充电网络。这就是我们现在的处境。这就是我们的想法。这就是为什么我们到目前为止没有做出任何最后决定的原因。我们正在评估每一种方案的利弊，我们会在做出决定时通知你们。”

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