50多岁、谈吐得体的Engin一直是一家餐馆的老板，从父亲到儿子，早在游客出现在Karak?y(土耳其语“黑村”)狭窄蜿蜒的街道之前，他就开始经营餐馆了。Karak?y是伊斯坦布尔欧洲海岸长期受欢迎的港口地区，他在那里长大，并在那里工作了一辈子。当其他店主转向街头小吃和时髦的咖啡时，这个村子里的孩子(他不愿透露真名)坚持做简单的传统烹饪，以蔬菜和应季菜肴为特色。
很长一段时间以来，他一直听说有大型项目要改造这个地区的老前辈们所称的“周二市场”，从那以后，这里就被称为“加拉塔波特”。这里占地约10万平方米，被佩拉山脉、博斯普鲁斯海峡的黑暗水域和加拉塔大桥所包围。从21世纪初开始，这条长而细的狭长地带突然激增，计划对其进行翻新和重新开发。从这里可以俯瞰马尔马拉海(Sea of Marmara)入海口和金角湾(Golden Horn)令人惊叹的水景，还有巨大的仓库、古老的海关建筑和水烟咖啡馆，游客可以在那里一连几个小时凝视世界上的喧嚣，这个地方一定会让人胃口大开。
在当时的总理雷杰普·塔伊普·埃尔多安(Recep Tayyip Erdogan)的新手下支持下，那个时代是经济成功和投资无处不的时代。埃尔多安倡导强硬的新自由主义。加拉塔波特将把空置的仓库和历史建筑改造成别致的酒店和商店，成为豪华旅游的桥头堡之一。推动者还希望每周能接待三到四艘游轮，接待来自世界各地的富有客户，所有这些都能在一个受保护的安全环境中进行，堪比最大的购物中心。
2005年，由土耳其国有海事企业(TDI)发起的第一次招标以35亿欧元的价格被皇家加勒比邮轮集团赢得。这是一项顺利进行的交易，但很快就被伊斯坦布尔城市规划师协会告上了法庭。批评人士还指出，经营权转让时间过长(49年)，以及港区大规模私有化。
除此之外，富有而臭名昭著的以色列船主萨米·奥弗(Sammy Ofer)也加入了这个财团，他的名字后来卷入了与伊朗进行贸易的黑暗故事。政府被迫破坏了这一进程。当时的财政部长Kemal Unakitan不无幽默地说，加拉塔波特修复项目已经变成了加拉塔莫特(意思是它已经死了)。尽管如此，他还是承诺进行新的招标。
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