微型直升机在城市上空飞行的设想首次出现在弗里茨·朗1927年的科幻电影《大都会》中，但从未真正实现。
然而，法国总统埃马纽埃尔·马克龙(Emmanuel Macron)希望确保巴黎在2024年奥运会举办时能够站在科技和企业的最前沿，这一愿望已经成为现实。
尽管英国前首相鲍里斯·约翰逊(Boris Johnson)被困在高空滑索上是伦敦奥运会的航拍画面，但前往巴黎的游客可能会看到马克龙乘坐飞行出租车飞向天空。
他们将载着乘客飞过巴黎的屋顶，在500米以下经过历史建筑，令人瞠目的旅程，然后缓缓地降落在塞纳河旁一个专门建造的浮桥上。
这种由电池驱动的飞机由德国Volocopter公司开发，将提供世界上第一个商业飞行出租车服务。
技术上被称为电动垂直起降飞机，它有传统直升机的机身，但没有旋翼，而是由18个旋转的电池驱动的螺旋桨提供动力。
Volocopter首席执行官德克?霍克(Dirk Hoke)认为，该公司的空中出租车在巴黎的首次亮相，将向世界展示其技术，标志着“城市空中交通”新时代的到来。
“这将改变我们所知的世界，”霍克先生告诉《国家报》。
“即使这在一两年内不会发生，我们也会看到它在这个十年结束时缓慢上升，并将在本世纪30年代全面加速。”
目前有数十家公司正处于研发这种飞机的不同阶段，投资银行摩根士丹利(Morgan Stanley)估计，到2040年，这种飞机的市场规模可能达到1.5万亿美元。
但看起来VoloCity将抢在他们前面，从五个新的“垂直机场”在巴黎飞行两条航线。
一条直通市中心，另一条直通两个机场。
在每个垂直机场都将有客运终端，展示位置是河边的平台。
霍克先生对VoloCity将带着乘客进入巴黎市中心的难忘旅程感到兴奋。
他说:“在我看来，最令人兴奋的是飞到市中心的那架飞机，因为市中心不允许直升机。”
“这太壮观了，真的很令人兴奋。我真的很期待。”
VoloCity将只有一名飞行员和一名乘客，就像1914年世界上第一个商业航班一样，只有足够的空间放手提行李。
这6架空中出租车的航程为35公里，每天将运行8到10个小时，每架飞机在白天飞行数十次。
电池可以在5分钟的进站时间内更换，以保持飞船在空中飞行。
与此同时，霍克先生相信VoloCity正按计划获得欧洲航空安全局的安全证书。到目前为止，它已经进行了1500次试飞。
他说:“我们不存在将认证推迟到2025年的风险，我保证我们将在2024年获得认证。”
“不仅是一些部长希望我们在这个时候起飞，法国总统也希望我们这样做。”
在奥运会期间提供空中出租车服务，是马克龙热衷的一个想法，目的是将法国推广为一个科技创业国家。
霍克表示，马克龙对城市空中交通的想法很感兴趣，认为这是在奥运会期间向世界展示这一点的一种方式。
他被拍到和霍克先生一起站在VoloCity的飞机旁，霍克先生邀请他成为早期乘客。
霍克表示:“如果我们获得了商业认证，我找不出一个很好的理由，为什么这种情况可能不会发生。”
但他承认，要说服经常持怀疑态度的公众相信VoloCity的安全性，还有很多工作要做。
霍克表示:“我们理解人们可能会感到害怕，但说服他们的唯一方法是让他们看到我们，就像在巴黎那样。”
“我们总是在试飞前和试飞后对人们进行调查，在50%对50%之前，在他们见证了80%以上的可能性之后。”
Volocopter是一家雄心勃勃的公司。该公司已经拥有700名员工，并获得了7.62亿美元的投资，公司估值为17亿美元。
今年4月，该公司在德国南部斯图加特附近开设了第一条装配线，每年可生产50架飞机。
德国工程师霍克于2022年从空中客车(Airbus)加盟该公司，当时他是空中客车防务和航天部门的首席执行官。他说，他欣然接受了创造历史的机会。
“你有多少机会说你的公司是第一个进行新概念商业飞行的公司?”对我来说，这是我加入Volocopter的原因之一。”
今年6月，Volocopter在沙特阿拉伯正在建设的未来城市Neom完成了一系列飞行测试，这是沙特王国推动可持续和智能交通的一部分。
霍克先生说，到2026年底，Volocopter将开发出六座飞机，目的是为通勤者提供避开交通拥堵的机会。
该公司希望到2030年底，每年将有5000到7000架飞机下线。
霍克表示，随着全球70%的人口很快将居住在城市，这些飞机将满足人们对清洁交通的需求。
他说:“问题在于，这些城市中有许多没有发展公共交通系统的选择。”
“所以他们需要其他选择，因为他们的街道不是解决方案。
“如果每个人都有一两辆车，我们的基础设施将无法应对这种情况，所以我们将需要全新的移动概念，我们将成为一个让你更自由的人。”
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