受2023年上半年业绩强劲(包括第二季度收益超出预期)的推动，通用汽车公司(General Motors Co.)再次上调了今年的营业利润预期，这次上调了10亿美元。
这家底特律汽车制造商现在预计将带来120亿至140亿美元的营业利润，高于第一季度财报中宣布的110亿至130亿美元的指引，也高于此前105亿至125亿美元的预期。通用汽车净收入预计为93亿至107亿美元，高于此前84亿至99亿美元的预期。
2023年上半年，通用汽车净利润同比增长7%，达到49亿美元，营收为847亿美元，同比增长18%，其中第二季度净利润为25亿美元。
通用汽车首席财务官保罗·雅各布森(Paul Jacobson)在与记者的电话会议中指出，该公司的“指导方针假设我们(与美国汽车工人联合会)成功谈判达成新的劳资协议，而不会出现停工。”通用汽车和UAW上周开始了谈判。
在周二致股东的一份报告中，首席执行官玛丽?巴拉谈到了与UAW和代表加拿大汽车工人的工会Unifor的劳资谈判:“我们与两个工会谈判公平合同的历史悠久，这些合同会奖励我们的员工，并支持我们业务的长期成功。我们这次的目标也不会有什么不同。这对我们所有的关键利益相关者来说都是最好的结果，包括我们的团队、工厂社区、经销商、供应商和投资者。”
雅各布森说，通用汽车此前宣布了一项20亿美元的成本节约计划，但现在的目标是到2024年节省30亿美元。这家汽车制造商正在通过减少受薪员工人数、消除车辆复杂性、削减销售和营销支出、降低行政和差旅成本来降低成本。
今年早些时候，通用汽车向大多数受薪员工提供了买断计划，并批准了约5,000份该计划的申请，使通用汽车节省了约10亿美元的成本。
Jacobson表示，通用汽车的目标是进一步削减10亿美元成本，"除了我认为的正常减员外，不考虑任何额外的削减。"
雅各布森说:“我们仍然为未来做好了准备。“我们专注于盈利能力。我们最近的业绩表明，我们并没有为了销量而牺牲利润。我们将继续这一战略，帮助推动公司在2023年之后变得更加强大。”
通用汽车第二季度净利润为25亿美元，同比增长52%，营收为447亿美元，同比增长。通用汽车本季度的营业利润为32亿美元，同比增长38%。
通用汽车的业绩受到了与2021年大规模召回电动雪佛兰bolt相关的7.92亿美元费用的影响。通用汽车电池供应商LG电子公司此前同意支付19亿美元的召回费用，但该汽车制造商表示，作为与LG电子和LG能源解决方案达成的新协议的一部分，现在它将支付部分成本。
巴拉在致股东的一封信中写道:“这笔费用反映了我们在召回雪佛兰Bolt电动汽车和Bolt EUV汽车时做出的有意识的决定，即以超越传统补救措施的方式为客户服务，我们正在采取新的措施，以降低通用汽车的成本，并随着时间的推移提高我们的电动汽车利润率。”
通用汽车召回了14.1万多个存在火灾隐患的电动螺栓。一些车主收到了解决问题的软件更新，而另一些车主则得到了更换电池模块的服务。通用汽车表示，该公司已经更换了8.5万块电池，占受影响电池总量的80%以上。
通用汽车第二季度的净利润率为5.7%，高于去年的4.7%。通用北美公司本季度税前利润总计31亿美元，同比增长39%。通用国际今年第二季度的税前利润为2.36亿美元，较去年第二季度增长13%。
本月早些时候，这家底特律汽车制造商公布第二季度汽车销量同比增长19%。今年是通用汽车电动汽车的突破之年，电动版Silverado、Blazer和Equinox都将推出。通用汽车的目标是今年在北美生产10万辆电动汽车，并在上半年达到5万辆。
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