卡纳塔克邦国家公路运输公司(KSRTC)在使用其巴士推出“Namma Cargo”(我们的货物)两年多后，现在正在扩大其货运业务。
12月23日，南马货运公司引进了20辆装有gps的卡车，并与两家民间公司签署了货物运输谅解备忘录。
故事有限公司 继续下面的广告删除广告KSRTC总经理V Anbukumar告诉Moneycontrol，他们的目标是到2025年实现货运业务年收入10亿卢比。
“当我们在2021年开始Namma Cargo时，收入只有1亿卢比，现在已经增加到2.5亿卢比。我们一直使用公共汽车运输货物，但现在我们引进了专用卡车。”
交通部长Ramalinga Reddy为这些卡车揭幕，他说卡车的数量将在一年内增加到500辆。
安布库马尔说，这项服务在班加罗尔、迈苏尔、图马库鲁、哈桑、曼格鲁、希瓦莫加、奇卡马加鲁、科拉尔和达瓦纳吉尔提供
“我们研究了安得拉邦国家公路运输公司的货运模式，该公司每年产生约15亿卢比的收入。货运业务的潜力很大，特别是铁道公社已经在客运领域取得了成绩。专用卡车将在整个卡纳塔克邦运输货物，确保安全、快速和可靠的服务。我们还拥有强大的网络、值得信赖的人力和跟踪设施。”
每辆载重量为6吨的卡车将用于运送水果、蔬菜、纺织品和药品等货物。
故事有限公司 继续下面的广告删除广告“政府部门也需要这些卡车来运输货物。我们可以为政府部门提供比私营企业更具竞争力的价格。”
铁路运输公司将通过签订谅解备忘录，向有兴趣的企业提供运输服务。1至100公里每公里收费50卢比，1至200公里每公里收费40卢比，200公里以上每公里收费35卢比。
关于司机短缺的问题，雷迪说:“我们的司机将驾驶这些卡车。我们还计划招聘司机。”如果有需要，我们将以合同的方式招聘他们。”
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Peenya的货运站
雷迪说，他们将把耗资4亿卢比的巴萨维什瓦拉巴士总站改造成货运站。
“由于交通不便，Peenya公交总站现在没有使用。它将被改造成货运站。一些政府部门也表现出了兴趣。”
他说，早些时候他们计划将卡纳塔克邦北部的公交车转移到那里。“我们在试点的基础上把磅礴机场的一些公交车调到那里，但由于交通不便，没有乘客乘坐。”
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