近年来,新型电动汽车的销量飙升,但销量却有所下降担忧已经出现但私人买家的数量有所下降。
汽车制造商和贸易商协会(SMMT)的数据显示,去年新注册的纯电池电动汽车有26.7万辆。
这代表了16.6%的市场份额,首次超过柴油,成为仅次于汽油的第二大最受欢迎的动力系统。
纯电动汽车的市场份额从2019年的1.6%上升到2020年的6.6%和2021年的11.6%。
但更详细的SMMT数据显示,私人买家购买新电池电动汽车的比例已从2022年上半年的三分之一以上(36.2%)下降到今年同期的不到四分之一(24.2%)。
这在一定程度上归因于政府去年6月决定取消对新电动汽车的补贴。
此前,车主可以使用插电式汽车补贴计划,向售价低于3.2万英镑的电动汽车申请高达1500英镑的补贴。
取消拨款的决定引发了汽车行业的愤怒反应。
英国交通部(Department for Transport)当时表示,将“重新调整”资金重点,以鼓励其他车辆的用户改用电动汽车。
绝大多数新的电动汽车都是由车队和企业主购买的,他们可以从各种税收优惠中受益。
司机和车辆执照局的数据显示,截至3月底,英国有3070万辆获得执照的全汽油或柴油汽车,相比之下,只有110万辆插电式汽车,如纯电动汽车和插电式混合动力车。