英国航空监管机构表示，希思罗机场在过去12个月里未能达到残疾乘客待遇的最低标准。
英国民航局(CAA)将英国最繁忙的机场在今年第一季度至3月底的可达性评为“差”，其余时间则评为“需要改善”。
监管机构指出，与2019年相比，希思罗机场使用其援助服务的乘客比例增加了50%。
有18个机场持续获得良好或非常好的评级，其他机场也取得了重大进展，该行业在将无障碍水平恢复到Covid-19大流行之前的水平方面取得了长足进步
该机构还表示，该机场对残疾旅客的服务在过去一年中有所改善，但还不足以获得“良好”评级。
希思罗机场在报告发布后的头三个月被评为“良好”。
尽管总乘客人数仍略低于大流行前的水平，但机场为需要额外支持的人提供的服务比以往任何时候都多。
民航局对26个英国机场的分析发现，有18个机场在2022/23年度一直获得“好”或“非常好”的评级，比如贝尔法斯特国际机场、卡迪夫机场、东米德兰兹机场和爱丁堡机场。
其他7个机场在过去12个月里从“差”改善到“好”或“非常好”。
援助包括提供轮椅、无障碍厕所和残疾人上下飞机等措施。
我想向这些乘客保证，我们已经制定了一项强有力的计划，正在扭转这种局面，我们现在正在达到服务目标
英国民航局联合临时首席执行官保罗·史密斯说:“今天的报告显示，英国各地的机场都在努力确保所有乘客都能得到他们应得的服务标准。”
“有18个机场持续获得良好或非常好的评级，其他机场也取得了重大进步，该行业在将可达性水平恢复到Covid-19大流行之前的水平方面取得了长足进步。
“同样重要的是，我们要认识到，在整个行业，特别是在繁忙的夏季，为残疾人和行动不便的乘客提供始终如一的优质服务，还有很长的路要走，尤其是那些需求更复杂的乘客。
“英国民航局仍然致力于与机场、航空公司、行业利益相关者和倡导团体合作，推动进一步的改进。”
希思罗机场首席运营官艾玛·吉尔索普说:“我们希望每个人都能在希思罗机场有一个无缝的体验。
“去年，我们未能始终如一地为需要额外支持的旅客提供适当水平的服务。
该行业不应该给自己的作业打分，而是需要更严厉的惩罚措施来反映这些问题的严重性
“我想向那些乘客保证，我们已经制定了一个强有力的计划，正在扭转这种局面，我们现在正在达到服务目标。
“我们不会就此止步。我们还启动了一项5500万英镑的投资计划，为这一不断增长的乘客群体提供持续优质的服务。”
残疾人平等慈善机构Scope的消费者事务政策顾问夏洛特·莫利(Charlotte Morley)表示，该报告总体上是积极的，但“对于残疾乘客来说，现实与现实相去甚远，他们仍然经常被航空业失望”。
她补充说:“有太多的残疾人在救援人员没有按时到达时被困在飞机上，或者在降落时发现昂贵的轮椅在途中损坏或丢失。
“我们需要更严厉的惩罚来反映问题的严重程度，而不是行业自己给作业打分。”
“适可而止。当航空公司和机场辜负残疾乘客时，是时候开始对它们进行罚款了。
“政府已经承诺引入更多的立法，但现在就需要这样做。残疾人已经等得太久了。”
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