现在从姊妹网站(开玩笑)，水星海事公司在CES上展示电动船发动机。它的7.5e已经上市，但新的是20e, 35e, 75e和110e尺寸。所有这些都可以连接到船上现有的马达底座上，最有可能是美国的浮筒船。数字/名称对应于它们以百瓦为单位的输出，如果你不是埃贡·斯宾格勒(Egon Spengler)，那么在前三个电机的情况下，分别等于2-3马力，5马力和9.9马力。水星表示，目前还没有公布这两款最大发动机的性能数据。
虽然现有的7.5e有一个集成的电池组，但更大、更强大的电机需要单独的电池组，有1、2.3或5.4千瓦时的尺寸可供选择。2.3版本将于今年晚些时候推出，20e版本为一组，而35e版本为两组。关于更大发动机的细节将会公布。电池组由水星海洋公司提供，以及必要的动力控制模块，以确保整个系统满足法规和安全要求。水星还提供支架，以确保电池组。
这种电力推进系统可以改装到现有的船只或新的船只上，同样，最有可能的是浮筒。这意味着水星海事公司正在与个人船只经销商以及船只制造商合作。为了促进转型，它还将根据需要向经销商或制造商派遣产品集成工程师。
水星海洋公司说，即使是最小的马达也能把浮桥推到每小时20英里，这真的是你所需要的。航程据说是在全油门下一小时或在50%油门下五小时。充电既复杂又非常简单。每个48磅2.3千瓦时的电池组都可以拖出来充电。或者，你可以在你的船上安装一个交流断路器，水星海洋公司的帕特里克·赖克说，这并不像听起来那么可怕或复杂。有了它，你可以简单地将船/电池插入船库或码头的插座。最后一种选择是把船完全拖出水面，然后用这种方式给电池充电——如果你用任何方法把船拖出水面，你可能会这样做。考虑到给你的船加满汽油是多么痛苦，能够用任何这些方法充电听起来都不是太糟糕。
价格呢?水星海洋公司尚未公布所有新发动机的价格，但20e的价格为6,500美元，35e的价格为10,500美元。这包括电源控制单元。2.3千瓦时的电池组售价为1989美元。算一算，20年的价格是8489美元，14万478美元。这显然不包括安装费用。
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