英国最不可靠的火车运营商之一的新合同

英国最不可靠的火车运营商之一被判长期监禁ntract更新。

交通运输部(DfT)宣布，其网络遍布全国大部分地区的越野铁路公司将继续运营服务。

它还续签了Avanti West Coast的合同。

铁路和公路办公室(ORR)的数据显示，在4月至6月期间，相当于6.8%的越野服务被取消。

这一比例在所有运营商中排名第三，仅次于中央火车站和威尔士铁路运输公司。

越野赛的网络从苏格兰东北部的阿伯丁延伸到康沃尔西部的彭赞斯，途经伯明翰。

它归Arriva所有，Arriva是德国国有铁路运营商德国铁路(Deutsche Bahn)在英国的子公司。

由于员工因工作条件纠纷而罢工，越野铁路的服务受到严重影响。

新合同将于10月15日开始，最长期限为8年，但4年后可随时终止。

Avanti West Coast的新合同最长期限为9年，但可以在3年后被取消。

此前，Avanti West Coast公司获得了连续两份为期六个月的合同，并被要求制定一项恢复计划，旨在解决关键路线上表现不佳的问题，这主要是由于司机拒绝加班。

短期合同是重建时间表和减少取消的必要条件

英国运输部表示，其列车被取消的比例“在过去一年中已降至1.1%”。

该运营商在伦敦尤斯顿和格拉斯哥中央之间的西海岸干线上运营火车，并有分支到伯明翰，北威尔士，利物浦，曼彻斯特和爱丁堡。

它是第一集团(持股70%)和意大利国营运营商意大利铁路公司(持股30%)的合资企业。

交通部长马克·哈珀说:“阿文蒂西海岸的航线提供了重要的连接，乘客必须有信心，他们可以依靠这些服务在正确的时间把他们送到他们需要的地方。”

“在过去的一年里，短期合同是重建时间表和减少取消的必要条件。

“现在Avanti已经回到了正轨，为运营商和乘客提供长期的确定性将最好地确保改进继续进行。”

近几个月来，我们的西海岸合作团队一直在努力为阿凡提乘客提供改善服务，包括增加时刻表上的服务数量和为客户提供高水平的可靠性

Avanti West Coast的合同是在西海岸合作伙伴关系(WCP)下签订的，该公司也是HS2的影子运营商。

第一集团首席执行官Graham Sutherland说:“我们的西海岸合作团队最近几个月一直在努力为Avanti的乘客提供改进，包括增加时间表上的服务数量和为客户提供高水平的可靠性。”

“今天达成的新国家铁路合同将允许我们的团队利用其专业知识进行进一步改进。

“这些计划包括翻新现有的车队，引进新的、更环保的列车，这将鼓励更多的乘客回到铁路网络，并帮助实现英国的脱碳议程。”

第一集团表示，该交易是一份管理合同，根据该合同，英国运输部“承担所有收入风险和几乎所有成本风险”。

WCP将获得510万英镑的固定年度管理费，并有机会根据准点率等标准获得每年最高1580万英镑的可变费用。