克莱尔·拉什和大卫·柯尼格著
俄勒冈州波特兰——一名联邦官员周日表示，一架波音喷气式客机在飞往安大略的途中，在俄勒冈州上空发生爆炸，在三个不同的航班上都亮起了可能表明增压问题的警示灯后，没有被用于飞往夏威夷的航班。
国家运输安全委员会主席Jennifer Homendy在周日晚上的新闻发布会上说，阿拉斯加航空公司决定限制飞机在水上的长途飞行，这样如果警示灯重新出现，飞机“可以很快返回机场”。
Homendy警告说，加压灯可能与周五的事故无关，在这起事故中，波音737 Max 9飞机在俄勒冈州上空巡航约3英里(4.8公里)时，一个覆盖在未使用出口门上的塞被吹走了。
波音737-9中客舱门插头和部件示意图(来源:波音)pic.twitter.com/7qPF5MGAOX
——NTSB新闻编辑室(@NTSB_Newsroom)， 2024年1月8日
她指出，美国国家运输安全委员会表示，周日，一名学校老师在俄勒冈州波特兰市附近的后院发现了丢失的门插头。
霍曼迪还提供了关于飞机和驾驶舱中混乱场面的新细节，当时塞子被吹走，在飞机侧面留下了一个缺口。没有人受伤，这架载有171名乘客和6名机组人员的飞机安全降落在波特兰。
驾驶舱的门突然打开，减压把副驾驶的耳机扯了下来，机长也失去了部分耳机。霍曼迪说，一份放在机组人员触手可及的快速参考清单也飞出了舱门。
她说:“据描述，当时一片混乱，空气和周围的一切都很嘈杂，非常暴力。”
事故发生数小时后，美国联邦航空局下令停飞171架Max 9，包括阿拉斯加航空公司和联合航空公司运营的所有Max 9，直到可以对它们进行检查。美国联邦航空局表示，对每架飞机的检查将需要4到8个小时。
阿拉斯加航空公司和联合航空公司是美国仅有的两家使用Max 9的航空公司。
阿拉斯加航空公司和联合航空公司周日再次停飞了所有波音737 Max 9喷气式飞机，同时等待被告知如何检查这些飞机，以防止像阿拉斯加航空公司的飞机那样再次发生井喷事故。
阿拉斯加航空公司(Alaska Airlines)已于周六将其65架737 Max 9飞机中的18架恢复服务，但该航空公司周日表示，它收到了联邦航空管理局(Federal Aviation Administration)的通知，称这18架飞机可能需要进行额外的工作。
阿拉斯加航空表示，由于停飞，到下午三点左右，该航空公司已经取消了170个航班，超过其计划的五分之一，目前正在等待联邦航空局的进一步指示。美联航说，周日取消了约180个航班，同时通过寻找其他未被停飞的飞机来挽救其他航班。
美联航说，它正在等待波音公司发布多运营商信息，这是一种服务公告，用于多家航空公司需要在某一类型的飞机上执行类似的工作。
据一位知情人士透露，波音正在编写一份公告，但该公司尚未将公告提交给FAA，但制作一份详细的技术公告通常需要几天时间。由于波音和监管机构尚未公开讨论这一过程，这位知情人士要求匿名。
波音拒绝置评。
波音公司已经在全球交付了218架Max 9，但并非所有飞机都在FAA的订单范围内。这些飞机是该飞机制造商销售的1300多架Max喷气式飞机中的一部分，其中大部分是Max 8的变体。
Max 8和其他版本的波音737不受停飞影响。
美国参议院商业、科学和运输委员会主席、华盛顿州民主党参议员玛丽亚·坎特韦尔(Maria Cantwell)表示，她同意停飞Max 9的决定。
她在一份声明中说:“航空生产必须达到黄金标准，包括质量控制检查和联邦航空局的严格监督。”
美国国家运输安全委员会说，星期天，一名名叫鲍勃的学校老师在他的后院发现了这块机身碎片，并向该机构发送了两张照片。联邦机构要求人们注意波特兰西部一个叫做雪松山的地区的门插头。
周日早些时候，一些当地居民在繁忙的道路和一个轻轨火车站之间的一片灌木丛中搜寻。该地区位于一个庞大的综合医院对面。
搜索者亚当·皮尔克尔说，他骑了14英里(22公里)，在茂密的灌木丛中小心翼翼地骑着自行车。
“我一直在看飞行轨迹，我一直在看风，”他说。“我一直试图把重点放在树木繁茂的地区。”
自2009年科尔根航空公司(Colgan Air)的一架飞机在纽约州布法罗附近坠毁以来，美国国内还没有发生过涉及美国客运航空公司的致命事故，当时机上49人全部遇难，地面上一人遇难。2013年，韩亚航空(Asiana Airlines)一架从韩国起飞的航班在旧金山国际机场坠毁，机上307人中有三人遇难。
1282航班于周五下午5点07分从波特兰起飞，飞行两个小时，飞往加利福尼亚州的安大略。大约六分钟后，当飞机在大约1.6万英尺(4.8公里)的高空时，机身的一部分爆炸了。其中一名飞行员宣布出现紧急情况，并要求降落到10,000英尺(3公里)的高度，在这个高度空气中有足够的氧气可以安全呼吸。
乘客们在网上发布的视频显示，一个大洞原来是用木板围起来的出口，乘客们戴着口罩。爆炸发生大约13分钟后，当飞机安全着陆时，他们鼓掌。消防队员随后沿着过道走过来，要求乘客在他们治疗伤者时留在座位上。
霍曼迪说，非常幸运的是，飞机还没有达到巡航高度，当时乘客和空乘人员可能正在机舱周围走动。
根据美国联邦航空局的在线记录，涉及的飞机在两个月前下线并获得了认证。另一家追踪服务公司FlightRadar24表示，自11月11日投入商业服务以来，这款手机已经在145个航班上运行。从波特兰起飞是这架飞机当天的第三次飞行。
航空专家对一架新飞机竟然能飞出一块碎片感到震惊。安柏瑞德航空航天大学(Embry-Riddle Aeronautical University)的航空安全教授安东尼·布里克豪斯(Anthony Brickhouse)说，他以前见过飞机的机身面板脱落，但不记得有乘客“看着城市的灯光”。
Max是波音公司备受推崇的737的最新版本，737是一种双引擎单通道飞机，经常用于美国国内航班。
2018年和2019年，两架Max 8喷气式飞机坠毁，造成346人死亡。所有Max 8和Max 9飞机在全球范围内停飞了近两年，直到波音公司对与坠机有关的自动飞行控制系统进行了修改。
Max一直受到其他问题的困扰，包括制造缺陷，对过热的担忧(导致FAA告诉飞行员限制使用防冰系统)，以及方向舵系统可能存在螺栓松动。
微信扫一扫打赏
